Countryman Electric
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c.c.
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車型
199萬
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2023
9月
19
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大改款 Mini Countryman Electric 純電版本先前才在 2023 年 IAA 慕尼黑車展發表,如今美國市場也在紐約地球氣候週(Climate Week)發表美規車型,美規預計也將帶來入門 204 匹前驅單馬達的 Countryman E、以及高階的雙馬達四驅 313 匹 Countryman SE ALL4,WLTP 續航各自為 462 公里與 433 公里,並皆支援最高 130kW 的快充功率。新車預計將在 2024 年秋季在美國正式交付。
Mini 先前預告在 2023 年 IAA 慕尼黑車展上,將發表新世代純電 Mini Cooper 與 Countryman,後續兩者都依約同步登場。
不過不同於新世代純電 Mini Cooper 是採用與長城合作的電動平臺架構所打造,Mini 打造的新世代 Countryman,採用的是與現行 X1、iX1 相同的 UKL2 底盤,意味著新世代 Mini Countryman 除了首波公布的純電車型之外,也還是會有燃油動力車型推出,包含入門的 Countryman C、高規四輪驅動版本的 S ALL4,不過 Plug-In Hybrid 車型確定不會推出。
繼歐洲市場搶先於 IAA 車展發表後,對於 Mini 同樣也相當重要的美國市場,Mini 原廠自然也不會怠慢,相當迅速地隨後就在近日登場的紐約地球氣候週(Climate Week),推出美規版本的全新 Mini Countryman Electric,新車強調傳承 Mini 過去豐富的駕馭樂趣、以及不容錯認的經典設計元素,但新車預計要到 2024 年的秋祭才會在當地發售交付。
而雖然美國 Mini 尚未公布詳細的動力規格,但從歐規市場的版本來看,美國 Mini 應當也會提供 2 種動力車型,分別為入門的 Countryman E、Countryman SE ALL4,兩種動力都是搭載總容量 66.5kWh、可用容量 64.7kWh 之鋰電池組。
前輪驅動的 Countryman E 動力數據為 204 匹最大馬力,以及 25.5 公斤米最大扭力,極速設定在時速 170 公里;高階動力車型的 Countryman SE ALL4 為四輪驅動設定,動力數據為 313 匹最大馬力與 50.4 公斤米最大扭力,從靜止加速到時速 100 公里需時 5.6 秒,極速設定在時速 180 公里。
由於美規 Countryman Electric 尚未送測 EPA 續航里程等測試,因此在參考的 WLTP 續航里程部分,前輪驅動的 Countryman E 其 WLTP 續航里程來到 462 公里。至於雙馬達四驅的 Countryman SE ALL4,其 WLTP 續航則為 433 公里,兩者續航帳面上有著約 30 公里的差距。而雙車型皆支援最大 130kW 的快充充電功率,原廠強調 10%~80%充電最快可在 30 分鐘完成。
外觀設定方面,Mini 原廠先前表示新世代 Countryman 將會是目前最大版本,車長較前代增加 13 公分來到 4,429mm,車高也增加了 60mm,再加上車寬較為放大些許;雖然身形更加放大,但藉由更流暢的線條設計,原廠表示新世代 Countryman 風阻係數為 0.26cd,相比前代的 0.31cd 進化不少。而美規入門車型在車身周圍處,則用上了較大面積的黑色防刮飾板,彰顯其粗獷風格。
車室內數位化科技加上簡約風,9.4 吋 OLED 中控螢幕,下方則是車室內唯一操作旋鈕介面,包含電子手煞車、換檔撥板、引擎啟動旋鈕、駕駛模式選擇、音響系統旋鈕等。有鑑於 Countryman 的 SUV 車格設定,後排空間設計也是重點項目之一,新世代 Countryman 後排座椅同樣導入空間系統,能夠後移達 13 公分,打造更寬敞舒適的乘坐空間。
目前總代理汎德尚未確認導入,但大改款新世代 Countryman 全數改為與 BMW X1/iX1 相同的德國 Leipzig 萊比錫工廠製造,不像新世代 Mini Electric 中國製造的身分有受到法規引進的限制,推測國內導入的機率相當高,U-CAR 後續將會持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。
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